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　　“消費者購票後如原購票渠道機票降價，在購票後24小時之內在同一購票渠道重新購買新客票，符合一定條件的原客票可免費辦理退票。”近日，中國東方航空股份有限公司（以下簡稱東航）發布關于維護旅客權益的公告稱。

　　這意味著，消費者在購買機票後的24小時內，如果發現比購買時更便宜的機票，即可按相應條件申請免費退票。

　　近日發布類似維護旅客權益公告的航空公司，還有中國國際航空股份有限公司（以下簡稱國航）、中國南方航空股份有限公司（以下簡稱南航）。此事立即引發社會熱議。

　　受訪專家認為，三家航空公司的做法精準回應了消費者對信息透明的核心訴求，旨在推動機票定價體系回歸合理常態，形成更穩定best365官網登錄、更貼合市場規律的機票定價機制。

　　“為切實維護消費者權益，針對部分第三方銷售商存在加價銷售、違規多收機票退改手續費等違反銷售代理協議的行為，我公司持續健全完善安心購票保障體系，上線機票信息查詢驗證功能。”東航發布的公告稱。

　　根據公告，旅客購票後可登錄“東方航空”App或“中國東方航空”微信小程序，輸入相關信息後進行客票驗真、票價稅費查詢，如發現查詢結果與實際不符，可通過相關渠道進行反饋777sao。一經查實，公司將為旅客退還差價損失，並按照相關協議對涉事單位採取追責措施，維護消費者權益。

　　東航除了推出票價波動退票功能之外，還推出2小時全額退款功能，消費者可在購票後的2小時內且在航班起飛12小時前通過東航官網或“東方航空”App辦理。

　　記者注意到，國航、東航、南航的購票旅客通過官方應用程序、微信小程序，可以完成客票驗真、票價稅費實時查詢，但三家航空公司推出的票價保護機制在細節上略有不同。

　　國航公告稱，旅客實名注冊即可自行查驗行程和票價稅費，如發現加價等情況，一經查實將退還差價，還將對涉事代理商採取嚴肅處理措施。旅客在國航直銷渠道購買國內航線單程直達機票之後777sao，如果又在任意銷售渠道買到了價格更低的機票，在規定時間內，原高價機票可以申請免費退。

　　南航公告則顯示，旅客在南航官方渠道購買國內客票後發現票價降低，出票24小時內提出申請，南航將在旅客購買新票後，免費辦理原購客票退票。

　　“整體而言，國航、東航、南航此次集體行動，並非孤立的促銷，而是對整個航空銷售市場的一次重要規範。”北京航空法學會會長、北京外國語大學法學院教授董念清認為。

　　在董念清看來，其意義主要體現在三方面：三大航空公司通過推出官方的“機票驗真”和“差價賠付”機制，能從源頭遏制違規代理的操作空間；“買貴免費退”政策本質上等同于航空票務領域的價格保護機制，既保障了消費者購票權益、增強消費信心，也推動航空公司規範定價與服務標準，提升服務透明度與消費體驗；在“直銷偏弱、分銷主導”的格局下，航空公司推出優惠保障政策綁定官方渠道，意在引導旅客回流直銷，降低分銷成本、提升服務管控力，推動航空銷售市場更規範透明。

　　今年1月31日，北京市民趙女士花費近2000元購買了2月17日從北京飛往三亞的機票。時隔6天後，在同一平台上，同日期同班機票總價降至1440元。

　　趙女士選擇了退票。即使被扣除190元的退票手續費，她仍獲得退款1741元。對于這樣的票價波動，趙女士自嘲地給記者發來這樣一段話不是說“早起的鳥兒有蟲吃”，但是消費者提前購買機票卻要面臨“吃虧”？

　　對此，上海市民王女士深有同感：“前段時間坐飛機出行，提前15天購買機票，票價大約700元，出發前5天，機票降到了300元。”

　　記者近日隨機採訪多名旅客發現，不少人遭遇過機票價格波動大的經歷。受訪消費者均表示，希望後續其他航空公司跟進，並簡化操作流程。

　　受訪專家表示，三家航空公司的舉措在一定程度上可以打破信息壁壘，消除旅客買貴機票的後顧之憂。同時，為了解決旅客在購票、退改過程中遇到的問題，中國民用航空局777sao、航空公司、機場也在不斷完善相關政策。

　　北京航空航天大學法學院副教授薄守省告訴記者，當前機票銷售平台數量眾多，市場競爭充分，不同平台之間出現價格差異實屬正常。但在大數據背景下，一些平台具備實現差異化定價的技術條件，存在“大數據殺熟”的可能。

　　針對機票同班不同價現象，中國人民大學公共管理學院教授許光建指出，當前消費者購買機票渠道呈現多元化特征，除航空公司官方渠道外，還涵蓋一些大型旅遊平台及各類第三方票務App。不同平台的市場佔有率、運營模式存在差異，導致同一時段、同一航線的機票報價出現差價。

　　有相關行業人士向記者表示，航空公司不斷出台新的服務政策best365官網登錄、票價政策等，是為了保障旅客的權益。但目前三家航空公司的直銷渠道份額比較低，同時，有五成左右的旅客全年只飛一兩次，對機票票價政策並不熟悉，多數通過第三方在線旅遊（OTA）平台購票，權益相對容易受到不規範代理的侵犯。

　　機票價格本就隨市場供需實時波動，不同的票價背後，對應的退改等權益也各有差異。不少旅客關注的是，三家航空公司的舉措落地後，後續如何進一步做好旅客權益保障工作。

　　比如，在採訪中777sao，有不少消費者向記者提出了這樣的問題機票市場能否不止步于“買貴可退”，比如可以讓規則更“智能”best365官網登錄，實現從“退票重買”到“一鍵保價”？各航空公司規則差異無形中增加了消費者選擇成本，能否推動建立行業通用的退改標準？

　　對此，董念清直言，所謂機票“一鍵保價”、推行機票統一保價、強制統一退改標準等做法並不具備現實可行性。

　　他解釋道，航空票價本身受市場供需、出行季節等因素動態波動影響，航空公司也會針對不同旅客群體實行差異化定價策略，這是行業常態，也是符合市場規律的正常經營策略。加之不同航空公司、不同航線在運營成本與產品設計上存在顯著差異，客觀上無法適用統一的退改標準，若強行要求票價固定不變，既違背航空市場運行規律，事實上也難以真正維護消費者的利益。

　　不過，受訪專家一致表示，機票市場的價值重構，的確不能止步于“買貴可退”既要響應消費者對公平交易的呼喚，更要主動優化服務、為提升自身競爭力長遠布局。

　　許光建表示，從價格法治層面考量，民航市場應當倡導正當有序的價格競爭，堅決抵制低價傾銷、惡性價格戰等不正當競爭行為。

　　“部分線上平台能夠長期實行低價策略，往往依託多元化盈利模式best365官網登錄，其銷售機票的價格並非航空服務價值的真實體現，使得機票市場定價機制日趨復雜，故而不能單純以價格高低評判市場合理性。衡量行業競爭良性與否的核心標準，在于消費者能否真正享受到質價相符的服務。”許光建強調。

　　許光建建議，重點是防範與規制市場壟斷行為。少數大型平台依託市場支配地位與資本優勢限制競爭，這是監管治理的關鍵所在。因此，應鼓勵更多市場主體公平參與競爭best365官網登錄，推動票價形成機制更加透明、合理。

　　“航空公司一方面可以通過有序競爭提升經營效率與市場佔有率777sao，另一方面可以結合消費者反饋持續完善退改簽政策，在保障企業合理運營與維護消費者權益之間實現動態平衡。”許光建說。

　　薄守省建議，若航空公司合理降價有利于旅客，因購票時間、航空公司、機型等產生票價差異屬正常現象，監管部門無需幹預，監管重點應放在防範航空公司隨意漲價方面。

　　採訪中，董念清表示，應大力引導消費者優先選擇航空公司官方渠道辦理相關業務，以此降低權益受損風險。在當前環境下，航空公司已在其官方渠道對退票、退款等相關標準作出明確公示與告知，已能較好保障消費者的知情權與選擇權。

　　民航業內人士林智傑認為，目前，國內在線旅遊平台僅有十幾家，航司卻有幾十家，提升機票直銷比例仍面臨較大挑戰。航空公司可考慮採取兩個有效措施：嚴格執行直銷渠道票價最低的原則；如酒店行業一樣，僅通過官方渠道購票才能累積積分。

　　在多年民航消費領域的調查走訪中，記者聽過不少旅客關于機票價格的無奈吐槽：提前半月購票滿心歡喜，臨近出發卻發現票價腰斬，退票手續費抵得上小半張機票；同一航班，不同平台報價相差懸殊；更有消費者擔憂，自己是否遭遇了大數據殺熟，同樣的行程，不同手機顯示不同價格。

　　機票價格的瞬息萬變，本是市場供需調節下的正常現象，卻常常讓普通旅客陷入被動，花錢買了心情忐忑，少了本該有的出行愉悅。

　　三大航空公司此次集體推出票價保護政策，看似只是一次服務升級，實則精準戳中了民航消費的長期痛點。機票價格隨市場波動無可厚非，這是行業市場化運行的常態，不該也不能被強行固化，但消費者在價格波動中應享有的公平交易權、知情權，卻不該被忽視。“買貴可退”的舉措，不是否定市場規律，而是為消費者提供了一份保障，讓大家不必再擔心降價而反復比價、熬夜蹲票，也讓那些借助信息差、渠道差擾亂市場的亂象，失去了生存的空間。

　　當然，一項新政從落地到完善，本就需要循序漸進。眼下各家航空公司的規則尚有細微差異，適用航線、購票渠道、退票時限各有規定，航空公司眾多、標準不一，難免會讓消費者在選擇時眼花繚亂，權益保障的邊界也仍有拓展空間。但瑕不掩瑜，三大航空公司的集體行動，早已超越了單一促銷的意義，成為行業向規範透明邁進的標志性信號。

　　市場的歸市場，保障的歸保障。尊重機票價格正常浮動的同時，堅決向銷售問題亮劍，才是民航消費該有的良性生態。期待這份先行的誠意，能帶動全行業凝聚共識，讓權益保障更細致、服務流程更便捷，讓每一位旅客都能放心購票、安心出行，在奔赴山海的路上，少一分糾結，多一分自在。

　　2026年4月2日，中國人民大學與河北雄安新區管理委員會聯合學習貫徹習近平總書記在雄安新區考察時的重要講話精神，雙方簽署協議合作建設中國人民大學雄安未來智造產業研究院、中國人民大學雄安附屬學校，為高標準高質量推進雄安新區建設現代化城市貢獻人大智慧和力量。

　　4月1日，中國人民大學2026年春季學期黨員集中培訓第一次大課舉行，全校1萬多名黨員、近1千名師生發展對象同上一堂黨課。